Análisis del rodamiento utilizando SPM Spectrum™
El propósito de 'SPM Spectrum' es verificar la fuente de las lecturas con impulses de choque altos. Los choques generados por rodamientos dañados tendrán normalmente un patrón de incidencia a juego con la frecuencia de paso de bola sobre la rodadura. Los choques de, por ejemplo, engranajes dañados tienen patrones diferentes, mientras que los choques aleatorios desde fuentes de perturbación no tienen.
Señal y medición
La frecuencia de resonancia del transductor de impulses de choque SPM, calibrado a 32 kHz, constituye la onda portadora ideal para las transitorias causadas por impulsos de choque. La salida del transductor es del mismo tipo que la señal demodulada producidad por la envolvente, con esta diferencia importante: ambas respuestas de frecuencia y amplitud del transductor SPM están sintonizadas, por tanto no es necesario encontrar resonancias inciertas y maquinas desplazadas para conseguir una señal.
Entrada de datos
Todos los patrones de reconocimiento requieren datos precisos sobre el rodamiento y una medición exacta de las rpm. Encontrar una línea o patrón de líneas en un espectro es un procedimiento puramente matemático donde las rpm es un factor y la frecuencia específica del rodamiento es el otro. Las rpm deberían ser siempre medidas, no pre-programadas. Los factores que definen las frecuencias de los rodamientos se obtienen escribiendo el número ISO del rodamiento, referenciándolo al catálogo de rodamientos en Condmaster®Nova.
Evaluación
The frequency patterns of bearings are preset in Condmaster®Nova. Linking the symptom group 'Bearing' to the measuring point will allow the user to highlight a bearing pattern by clicking on its name. Other symptoms can be added when appropriate, e. g. for gear mesh patterns. Finding a clear match of a bearing symptom in the spectrum is proof that the measured signal originates from the bearing.
